Trois sujets ont occupé les flottes cette semaine : le marché des utilitaires neufs a encore reculé en octobre, le Parlement européen a revu à la baisse les objectifs CO2 des fourgons, et la baisse du gazole s’est diffusée dans les stations. Voici la veille VU de la semaine du 2 au 8 novembre 2026.
Marché français : la veille VU d’octobre
Immatriculations : -13 % en octobre
27 823 utilitaires légers neufs ont été immatriculés en octobre 2026, soit 13 % de moins qu’un an plus tôt. Le mois comptait un jour ouvré de moins qu’en 2025 : à nombre de jours comparable, la PFA ramène la baisse à 9 %. Sur dix mois, le marché totalise 279 510 unités, en repli de 6,2 %. Sources : PFA, L’Automobiliste et L’argus.
Stellantis décroche, Renault limite la casse
Le recul du mois vient d’abord de Stellantis : 8 832 immatriculations, en baisse de 26,9 %. Peugeot perd 27,8 % et Citroën 29,2 %. Le groupe Renault contient la baisse à 6,5 % avec 8 319 unités, tandis que Toyota cède 23,2 % à 1 154 unités. Sources : PFA et L’Automobiliste.
Sur dix mois, Renault stable
Depuis janvier, le groupe Renault reste légèrement positif (+0,5 %), quand Stellantis recule de 13,2 %. Pour un acheteur, un marché qui baisse depuis des mois reste un bon moment pour discuter remises et reprises, comme le détaillait notre analyse marché utilitaire 2026 : pourquoi c’est le moment de négocier. Sources : PFA et Economie Matin.
Commandes : -9,1 % en octobre
Les prises de commandes de VUL neufs baissent de 9,1 % en octobre selon le baromètre du CCFA. Sur les dix premiers mois, elles restent quasiment stables (-0,1 %). Ces commandes alimenteront les immatriculations de la fin d’année. Sources : CCFA et L’argus.
Europe : CO2 et flottes d’entreprise
CO2 des utilitaires : 35 % en 2030, 80 % en 2035
La commission de l’environnement du Parlement européen a adopté le 4 novembre, par 48 voix contre 30 et 2 abstentions, un assouplissement des normes CO2. Pour les utilitaires légers neufs, la baisse d’émissions exigée passerait à 35 % en 2030, contre 50 % dans les règles actuelles et 40 % dans la proposition de la Commission. En 2035, l’objectif tomberait de 100 % à 80 %, avec des crédits liés à l’acier bas carbone européen pouvant compter jusqu’à 7,5 points. Le vote en plénière est attendu mi-décembre, avant la négociation avec le Conseil : les règles actuelles s’appliquent jusque-là. Sources : Journal de l’Automobile, L’Automobiliste et TRM24.
Flottes d’entreprise : les poids lourds sortent du texte
Le même jour, les commissions environnement et transports ont voté leur position sur le règlement européen consacré aux flottes d’entreprise. Les camions, autobus et autocars sont retirés des obligations d’achat de véhicules zéro émission, et les aides publiques seraient orientées vers des véhicules propres fabriqués en Europe. Pour les voitures et les utilitaires légers des grandes entreprises, les objectifs contraignants proposés par la Commission deviennent des objectifs nationaux indicatifs. Le texte doit encore passer en plénière en décembre. Les obligations françaises déjà en vigueur sont rappelées dans notre article sur le verdissement des flottes. Sources : Journal de l’Automobile, Auto Infos, TRM24 et Transportmedia.
Carburant : la baisse du gazole se diffuse
2,25 € le litre en moyenne le 4 novembre
Selon le ministre de l’Économie Roland Lescure, 6 600 stations sur environ 10 000 avaient baissé le prix du gazole le 4 novembre, d’environ 15 centimes en moyenne, dont quelque 3 000 de plus de 20 centimes. Un calcul de l’AFP portant sur 8 902 stations donnait 2,25 € le litre ce mercredi matin, contre 2,37 € le 31 octobre. Le fonctionnement du déstockage est détaillé dans notre article sur la baisse du gazole. Sources : MoneyVox et Sud Radio, d’après l’AFP.
Stations indépendantes en retard, factures à vérifier
Les stations indépendantes baissent plus lentement : leur prix dépend du renouvellement de leur stock, et elles ont les trois mois du dispositif pour répercuter la baisse. Côté entreprises, la remise doit figurer sur les factures entre professionnels. Les relevés de cartes carburant de novembre sont donc à contrôler ligne par ligne. Sources : Connaissance des Énergies (AFP), MoneyVox et Legifiscal.
À surveiller la semaine prochaine : les chiffres du marché de l’occasion VU d’octobre et l’évolution du prix du gazole avec l’arrivée des volumes déstockés chez les distributeurs indépendants.
