Semaine chargée pour les pros de l’utilitaire. Pendant que le Mondial de l’Auto ouvrait ses portes à Paris, le gouvernement a dévoilé la deuxième phase de son plan d’électrification, avec trois mesures qui visent directement les VUL des artisans et des PME. Renault a aussi donné les tarifs de son nouveau Trafic électrique. Voici la veille VU de la semaine du 12 au 18 octobre.
Veille VU : aides et réglementation
Jusqu’à 11 000 € d’aide pour un VUL électrique assemblé en Europe. Présentée le jeudi 15 octobre, la deuxième phase du plan d’électrification prévoit, à partir du 1er janvier 2027, une aide supplémentaire à l’achat de VUL électriques pour les TPE et PME, artisans du bâtiment en tête. Cumulée avec la prime en vigueur depuis le 1er juin 2026, elle pourra atteindre 11 000 € pour les modèles assemblés en Europe. L’objectif affiché : 20 000 utilitaires électriques de plus, avec un engagement des constructeurs sur les volumes et une charte d’encadrement des loyers. Sources : ministère de l’Économie et AVEM. Pour le dispositif actuel, relire notre point sur la prime CEE utilitaire électrique.
Permis B : les utilitaires électriques jusqu’à 4,25 tonnes. Autre mesure du plan, la conduite des VUL électriques de 3,5 à 4,25 t de PTAC avec un simple permis B, prévue au 1er janvier 2027. Le gouvernement justifie la mesure par le poids des batteries, qui peut coûter jusqu’à 200 kg de charge utile par rapport à un modèle thermique équivalent. La France anticipe ainsi la directive (UE) 2025/2205, qui réserve cette équivalence aux titulaires du permis B depuis au moins deux ans et fixe aux États membres l’échéance du 26 novembre 2027. Les bases sont rappelées dans notre article sur la charge utile d’un utilitaire.
Des prêts « électrification » autour de 1,5 %. Troisième volet pour les artisans, TPE et PME : un milliard d’euros de prêts bonifiés, financés par un programme CEE de 100 millions d’euros. Les banques retenues par l’Ademe pourraient proposer un taux d’environ 1,5 %, contre 3,7 % environ sur le marché. L’appel à manifestation d’intérêt s’ouvre le 1er décembre 2026, les prêts le 1er février 2027. Ils ne financent pas que des véhicules. Sources : ministère de l’Économie et Automobile Propre.
Veille VU : électrique et nouveautés
Renault Trafic Van E-Tech electric : les prix sont tombés. Annoncés au Mondial, les tarifs démarrent à 41 500 € HT avec la batterie de 60 kWh et à 47 000 € HT avec celle de 81 kWh (finition Advance, longueur L1, PTAC 3,2 t). Renault annonce 350 km et 470 km d’autonomie WLTP, homologation en cours. Les commandes de la version 81 kWh ouvrent dans les prochaines semaines, la 60 kWh suivra début 2027. Sources : Renault et L’argus. Notre présentation détaillée : Renault Trafic Van E-Tech electric.
Citroën ressuscite la 2 CV Fourgonnette, en concept. Exposée sur le stand Citroën à côté du 2 CV Concept, cette fourgonnette 100 % électrique a beaucoup fait parler. Aucune donnée technique n’a été communiquée (batterie, autonomie, volume) et la marque indique qu’elle ne préfigure pas un lancement à court terme. Pas de version de série confirmée à ce stade. Sources : L’argus et Automobile Propre.
Stellantis prépare l’hybridation de ses grands fourgons. Selon le syndicat italien Uilm, cité par Reuters et repris par Auto Infos, le groupe travaille sur une motorisation diesel hybride pour ses grands fourgons (Ducato, Jumper, Boxer, Movano), qui serait produite à Pratola Serra, en Italie. Un porte-parole précise qu’elle concernerait la prochaine génération, pas l’actuelle. Aucune date ni donnée technique officielle pour l’instant. Sources : Auto Infos et Italpassion. L’offre électrique actuelle est détaillée dans notre article sur le grand fourgon électrique Stellantis.
Veille VU : marché et location
Fraikin bientôt cédé au fonds espagnol Asterion. Les actionnaires majoritaires du loueur de véhicules industriels et utilitaires (affiliés de Benefit Street Partners, Värde Partners et Canyon Partners) sont entrés le 13 octobre en négociations exclusives avec Asterion Industrial Partners. Fraikin pèse environ 1 milliard d’euros de chiffre d’affaires et plus de 50 000 véhicules, pour une valeur brute comptable d’environ 3 milliards d’euros. La finalisation est attendue au premier trimestre 2027, après consultation des salariés et feu vert des autorités. Sources : Journal de l’Automobile et Pulse 2.0.
VUL d’occasion : le marché recule de 2,5 % sur neuf mois. Les deux baromètres publiés ces derniers jours vont dans le même sens. De janvier à septembre 2026, les ventes d’utilitaires d’occasion baissent de 2,5 %, à 641 492 unités selon AAA Data et 650 170 selon NGC-Data (l’écart tient aux méthodes de comptage). Pour les acheteurs, le contexte reste à suivre de près : voir notre analyse des prix des utilitaires d’occasion en 2026. Sources : Journal de l’Automobile et L’argus.
À suivre dans les prochaines semaines : l’ouverture des commandes du Trafic Van E-Tech 81 kWh et le texte qui transposera en droit français la règle des 4,25 t pour le permis B.
