Le Berlingo 30 ans, ça se fête. En 2026, la fourgonnette de Citroën souffle ses trente bougies, et le dernier numéro de Tous les Véhicules Utilitaires lui consacre un reportage. Retour sur un utilitaire devenu institution chez les artisans, et sur la série spéciale qui marque l’anniversaire.
Berlingo 30 ans : l’histoire d’un pionnier
Tout commence en juillet 1996. Citroën présente d’abord le Berlingo en version utilitaire, avant de le décliner en variante familiale au Mondial de l’automobile, en octobre de la même année. Le véhicule invente une catégorie : le ludospace, à mi-chemin entre la fourgonnette de l’artisan et le monospace. Une idée neuve à l’époque, copiée depuis par toute la concurrence.
Le Berlingo n’arrive pas de nulle part. Il succède au mythique C15 et hérite de l’ADN pratique de la 2CV fourgonnette. Robustesse, volume, simplicité : la recette séduit vite les professionnels qui cherchent un outil fiable sans fioritures.
Un best-seller mondial
Trente ans plus tard, le bilan force le respect. Plus de 4,2 millions d’exemplaires ont été produits, commercialisés dans près de 90 pays. Peu d’utilitaires français peuvent en dire autant. Le Berlingo Van reste aujourd’hui un pilier des flottes d’artisans, apprécié pour son coût d’usage contenu et sa polyvalence.
Sur le marché de l’occasion, cette réputation se paie. Les fourgonnettes compactes recherchées gardent une belle cote, comme le montre notre analyse des prix de l’occasion. Un Berlingo bien entretenu se revend sans difficulté.
La série spéciale qui célèbre le Berlingo 30 ans
Pour l’occasion, Citroën a lancé la série spéciale Berlingo 30, ouverte à la commande depuis le 1er juin 2026, à partir de 27 800 euros. Elle repose sur la troisième génération, lancée en 2018 et restylée en 2024. On la reconnaît à son discret badge 30 sur les montants de custode avant et à ses jantes alliage de 16 pouces noires spécifiques.
Rien de spectaculaire dans les chiffres, mais une façon habile de remettre le modèle en avant à un moment où les artisans hésitent entre thermique et électrique. Le Berlingo existe justement dans les deux mondes, l’ë-Berlingo électrique côtoyant les versions BlueHDi. Pour un usage pro, le choix dépend surtout des tournées, un arbitrage que détaille notre dossier sur le verdissement des flottes.
Envie de voir ce que vaut la version diesel actuelle au quotidien ? Notre essai du Berlingo Van BlueHDi 130 EAT8 complète ce portrait anniversaire. Et pour repérer un point de vente ou un carrossier, l’annuaire des professionnels reste la référence.
Trente ans après, la question n’est plus de savoir si le Berlingo a marqué son époque. Elle est de savoir combien de temps encore le ludospace résistera à la vague des fourgonnettes électriques chinoises.
Source : Stellantis Media, L’Argus. Article inspiré du n°110 de Tous les Véhicules Utilitaires.
