Votre veille VU de la semaine remet les pros face à un marché qui refuse de desserrer l’étau. Août recule encore, l’électrique tient la corde côté flottes, et le secteur retient son souffle avant l’ouverture de l’IAA Transportation à Hanovre. Voici l’essentiel, sources à l’appui.
Marché et occasion
Cinquième mois de recul d’affilée. Le marché des utilitaires légers neufs de moins de 5 tonnes a totalisé 15 780 immatriculations en août 2026, soit une chute de 14,58 % sur un an. Stellantis reste en tête (5 860 unités, 37,14 % de part), devant le groupe Renault (4 255 unités, 26,96 %) et le groupe Ford (1 651 unités, 10,46 %). Un été noir, sans exception notable. MyUtilitaire
L’occasion, elle, ne faiblit pas. Le premier trimestre 2026 a confirmé un marché de vendeurs : il s’écoule environ 2,6 utilitaires d’occasion pour un neuf, et les prix restent tendus. Offre courte, demande régulière des artisans et des PME, la mécanique tient bon. L’Argus Pro
Électrique et flottes
Les flottes tirent l’électrique. Alors que le mix énergétique du VUL tournait autour de 14 % en fin de premier trimestre, les immatriculations de e-VUL en flotte progressent nettement, de l’ordre de 51 % sur un an. Le diesel domine encore, mais la bascule s’accélère là où la recharge se fait sur site. Flotauto
La LLD, financement roi du parc électrifié. Pour lisser le budget et éviter le risque de valeur résiduelle, la location longue durée s’impose sur les flottes qui passent à la prise. Les loyers dépendent directement de la revente attendue, un point à surveiller de près sur les grands fourgons. Chargemap Business
Nouveautés et salon
Cap sur Hanovre. L’IAA Transportation 2026 se tient du 15 au 20 septembre, avec une journée presse le 14. Près de 1 700 exposants de plus de 50 pays y présenteront fourgons, poids lourds, motorisations et solutions de gestion de flotte. Le rendez-vous mondial de l’utilitaire, à ne pas manquer cette année. IAA Transportation
Stellantis prépare un concept surprise. Le groupe annoncerait un châssis autonome baptisé Box on Wheels, présenté le 14 septembre pour l’ouverture du salon, en parallèle d’un vaste renouvellement de ses fourgons moyens et grands d’ici 2030. À suivre pour les carrossiers et aménageurs. L’Argus
Renault Trafic Van E-Tech : le compte à rebours. Dévoilé à Solutrans, le nouveau Trafic 100 % électrique ouvre ses commandes à l’automne 2026 pour une production lancée en fin d’année à Sandouville. Renault annonce jusqu’à 450 km d’autonomie et une architecture 800 V pour la recharge rapide. Le Journal des Flottes
Mercedes tease son Sprinter électrique. Le constructeur prépare une nouvelle génération de son grand fourgon pensée d’emblée pour la propulsion électrique, dans le cadre de sa plateforme VAN.EA. Les premières images officielles entretiennent le suspense avant une révélation attendue prochainement. Automobile Propre
Réglementation
Les ZFE restent bien en place. Malgré les tentatives de suppression retoquées au printemps, les zones à faibles émissions demeurent en vigueur en 2026 et la vignette Crit’Air conserve toute sa valeur dans les métropoles concernées. Les flottes de livraison urbaine doivent continuer à surveiller les restrictions locales. Geotab
GSR2 : l’alerte de distraction devient la norme. Depuis juillet 2026, tout utilitaire neuf immatriculé dans l’Union doit embarquer un système avancé d’alerte de distraction du conducteur. Concrètement, des caméras de surveillance qui s’ajoutent à la longue liste d’aides déjà imposées. Un poste de coût, mais aussi un argument sécurité pour les gestionnaires. Altus Utilitaires
Contrôle technique : les VUL sous surveillance. Le calendrier et les points de contrôle des utilitaires légers continuent d’évoluer en 2026, avec un durcissement progressif sur les émissions et les équipements de sécurité. Un rappel utile pour éviter la contre-visite et l’immobilisation. Geotab
Rendez-vous la semaine prochaine pour un nouveau point d’actualité, avec les premières retombées de l’IAA de Hanovre.
