Un marché neuf qui recule pour le sixième mois d’affilée, un constructeur chinois de plus sur le marché français et un vote sur les ZFE qui n’a finalement pas eu lieu : voici la veille VU de la semaine, à la veille de l’ouverture du Mondial de l’Auto. Une sélection pensée pour les artisans, les PME et les gestionnaires de flotte.
Veille VU : le marché
VUL neufs : un sixième mois de baisse et neuf mois dans le rouge. Septembre confirme la tendance : 27 118 utilitaires légers immatriculés selon L’argus (27 119 pour Auto Infos), soit 9,9 % de moins qu’un an plus tôt. C’est le sixième mois consécutif de recul. Sur les neuf premiers mois, le marché totalise environ 251 700 VUL, en baisse de 5,4 %. Pour comparer avec l’été, relire notre bilan du marché VU d’août 2026.
L’électrique continue de progresser. Dans ce marché en repli, les VUL électriques sont en hausse sur un an en septembre, de l’ordre de 4 à 8 % selon le périmètre retenu : l’ensemble du marché pour les données CCFA relayées par l’AVEM, les seules livraisons aux flottes pour les chiffres AAA Data publiés par le Journal de l’Automobile. Un signal à garder en tête pour les arbitrages de renouvellement.
Mercedes-Benz Vans : l’électrique tire le troisième trimestre. Le constructeur a vendu 84 400 utilitaires dans le monde entre juillet et septembre, soit 1 % de plus qu’un an plus tôt. Les modèles électriques atteignent 9 600 unités (+12 %) et pèsent 15 % des ventes en Europe. Sur neuf mois, les volumes s’établissent à 258 800 unités, en léger recul de 1 %. Chiffres publiés par Mercedes-Benz et repris par Auto Infos. Pour le détail de la gamme, voir notre article sur le nouveau Mercedes Sprinter 2026.
Veille VU : électrique et nouveautés
Foton arrive en France avec Otokar Europe. Le constructeur chinois officialise son entrée sur le marché français à l’occasion du Mondial de l’Auto. Otokar Europe, installé à Roissy-en-France, assurera la distribution et l’après-vente. L’offre électrique, équipée de batteries LFP fournies par CATL, comprend notamment le porteur e-Aumark de 7,5 t, pensé pour la logistique urbaine avec 180 km d’autonomie annoncée, et le e-Auman en versions 16 et 18 t. La commercialisation doit démarrer en fin d’année. Sources : Europe Utilitaires et Journal du Poids Lourd.
Le nouveau Trafic Van E-Tech electric exposé à Paris. Renault Pro+ présente au Mondial son fourgon moyen électrique de nouvelle génération. Selon Renault, il annonce jusqu’à 450 km d’autonomie WLTP (en cours d’homologation), une architecture 800 V et jusqu’à 5,8 m³ de volume utile en version longue. La production démarre fin 2026 à Sandouville. Le récapitulatif des nouveautés flottes du salon est à lire sur Make a Move, et notre présentation détaillée sur le Renault Trafic Van E-Tech electric.
Hyundai lance le Staria Electric en France. Le grand monospace électrique de la marque coréenne arrive en version passagers, jusqu’à 9 places, une configuration qui intéresse les navettes et le transport de groupes. Il embarque une batterie de 84 kWh pour jusqu’à 430 km d’autonomie WLTP, avec une architecture 800 V qui permet de passer de 10 à 80 % en une vingtaine de minutes sur borne rapide. Sources : Auto Infos et Automobile Propre.
Veille VU : réglementation
ZFE : la suppression n’a pas été votée. Examinée le 8 octobre lors de la journée réservée au groupe RN, la proposition de loi visant à supprimer les zones à faibles émissions n’a pas été adoptée. Un amendement qui en retirait l’article unique a été rejeté par 164 voix contre 49, mais les débats se sont arrêtés à minuit, comme le veut le règlement, sans vote sur l’ensemble du texte. Les règles locales restent donc d’actualité pour les utilitaires qui entrent en centre-ville. Comptes rendus sur LCP et Memento. Pour faire le point sur votre parc, voir notre guide ZFE 2026 et utilitaires.
À suivre la semaine prochaine : l’ouverture du Mondial de l’Auto au public, du 13 au 18 octobre à Paris, et les premiers retours des stands utilitaires, à retrouver dans notre guide du Mondial de l’Auto 2026.
