La veille VU de la semaine remet le marché des utilitaires face à ses contradictions : volumes en repli, électrique qui accélère, aides qui se musclent. Voici l’essentiel pour les artisans, TPE et gestionnaires de flotte, sources à l’appui.
Au sommaire de cette veille VU
Marché de juin dans le rouge, prime bonifiée pour les pros, ZFE qui passe au contrôle automatique, retour des noms Estafette et Goelette, sacre du Kia PV5. Le tour d’horizon.
Marché et occasion
VUL neufs, juin en recul. 35 561 utilitaires légers immatriculés en juin, soit -4,87 % sur un an selon AAA Data. À nombre de jours ouvrés comparable, la baisse réelle tourne plutôt autour de -13 %. Sur le premier semestre, le marché s’établit à 181 863 unités, en retrait de 1,93 %. La demande des pros reste attentiste. (Source : MyUtilitaire)
L’occasion tient ses prix. Malgré le retour des fins de LLD 2022-2023 et des premiers leasings sociaux, les grands fourgons récents et les versions aménagées (frigo, benne, hayon) ne montrent aucun signe de baisse. La tension reste forte sur les porteurs les plus demandés. (Source : Utilitaires.com)
Électrification et aides
L’électrique double le rythme. Sur six mois, les VUL électriques progressent de 40,9 % à 22 143 unités et pèsent désormais 12,2 % du segment. Le Renault Kangoo E-Tech conserve la tête avec 4 060 immatriculations. (Source : Automobile Propre)
Prime CEE relevée pour les pros. Depuis le 1er juin, la prime dédiée aux utilitaires électriques peut atteindre 9 062 € pour les professionnels via le bonus bonifié réservé aux modèles assemblés dans l’Espace économique européen. De quoi rééquilibrer un TCO longtemps jugé défavorable. (Source : Automobile Propre)
Leasing social, retour le 16 juillet. Le dispositif rouvre avec 50 000 véhicules et des loyers plafonnés à 200 €/mois. Ciblé sur les particuliers modestes, il alimentera aussi le flux d’occasion électrique dans deux à trois ans. (Source : Prime à la conversion)
Réglementation
ZFE, le contrôle se durcit. 43 agglomérations concernées, retrait progressif des Crit’Air 3 qui touche encore près de 5 millions de véhicules. Paris, Lyon et Strasbourg déploient des caméras de lecture de plaques croisées avec le SIV. L’amende grimpe à 135 € pour un utilitaire. (Source : Geotab)
Contrôle technique, les VUL à la traîne. Rappel utile du dernier bilan UTAC : près d’un quart des utilitaires légers repartent en contre-visite, contre bien moins pour les VP. Parc vieillissant, kilométrages élevés, entretien espacé. L’âge moyen se stabilise à 13,6 ans.
Nouveautés constructeurs
Renault ressort l’Estafette et la Goelette. Développés dans la coentreprise Flexis avec Volvo, ces deux utilitaires électriques seront produits à Sandouville, premières livraisons visées mi-2026. L’Estafette culmine à 2,60 m de haut pour la logistique urbaine, la Goelette se décline en châssis-cabine, caisse et plateau. (Source : Renault)
Trafic E-Tech, la série se précise. Le nouveau Trafic sera 100 % électrique : 150 kW (204 ch), batterie NMC de 450 km ou LFP d’environ 350 km, deux longueurs L1 et L2. Rendez-vous fin 2026. (Source : Journal Auto)
Stellantis muscle ses grands fourgons. Ducato, Boxer, Jumper et Movano électriques passent à 200 kW (270 ch) et 420 km d’autonomie, soit 30 % de mieux. Une version Ducato hydrogène est annoncée avec 500 km et un plein en 5 minutes. (Source : Auto Infos)
Kia PV5 Cargo sacré Utilitaire de l’année. Le fourgon coréen décroche le titre d’International Van of the Year 2026 : jusqu’à 416 km d’autonomie, recharge à 150 kW, commandes déjà ouvertes en France. Un nouveau concurrent sérieux pour les flottes urbaines. (Source : L’argus)
Mercedes eVito mieux armé. Le fourgon moyen étoilé reçoit une batterie de 66 kWh et une recharge accélérée pour 2026. Sa charge utile plafonnée à 794 kg reste toutefois en retrait face aux références du segment. (Source : What Car?)
Salons
Solutrans 2025 se profile. Du 18 au 22 novembre à Lyon Eurexpo, la 18e édition attend plus de 1 100 exposants. Deux nouveautés à noter pour les pros du VUL : un village remarketing de 500 m² et un village hydrogène. La FFC fête au passage ses 180 ans. (Source : Le Moniteur)
La rentrée s’annonce chargée : montée en cadence des aides, série du Trafic E-Tech, arrivée du PV5. Quel dossier suivrez-vous de près pour votre parc ?
