Semaine dense sur le front des utilitaires. Le VUL recule encore en France quand l’Europe tient bon, l’electrique accelere sous l’effet du leasing social, et les ZFE passent a la verbalisation. Notre veille VU rassemble l’essentiel pour les gestionnaires de flotte et les patrons de TPE-PME.
Marche : le VUL francais decroche, l’Europe resiste
France, juillet en repli. Le marche du VUL a enregistre 26 939 immatriculations en juillet, soit un plongeon de 15,62 % sur un an d’apres AAA Data. Sur sept mois, le cumul tombe a 208 792 unites (-3,95 %). Renault domine avec 29,06 % de part (7 828 vehicules), loin devant Peugeot et ses 4 048 unites. Source : MyUtilitaire / AAA Data.
L’Europe dans le vert. A l’echelle continentale, 742 759 fourgons neufs ont ete immatricules au premier semestre, en hausse de 1,9 % selon l’ACEA. Le diesel pese encore 79 % du total, mais les VU hybrides bondissent de 30 %. Source : L’Argus.
Occasion : toujours un marche de vendeurs. Plus de 800 000 transactions par an, des prix qui ne cedent pas, un Trafic qui garde la main sur les fourgons moyens et un Master qui regne sur les grands volumes. La rarefaction des VO de moins de dix ans pousse les pros vers la LLD et la LOA. Notre analyse des prix de l’occasion detaille le phenomene. Source : Mondial.paris.
Electrique : le leasing social change la donne
35 % du marche en juillet. Les vehicules electriques ont capte 44 378 immatriculations le mois dernier, tous segments confondus, en hausse de 127 %. Le lancement du leasing social le 16 juillet a joue les acceleateurs. Source : Journal Auto.
Le VUL electrique grimpe. Au premier semestre, les immatriculations de VUL electriques ont progresse de 40,9 %, a 22 143 unites, pour 12,2 % de part de marche. Le Kangoo electrique reste en tete des ventes. On fait le point dans notre bilan de l’utilitaire electrique. Source : Automobile Propre.
Renault Trafic E-Tech, cap sur la fin d’annee. Le nouveau Trafic electrique arrivera fin 2026 avec l’architecture 800 V d’Ampere, jusqu’a 450 km d’autonomie en chimie NMC (350 km en LFP) et 1,25 t de charge utile. Source : Journal Auto.
Ford muscle l’E-Transit Custom. La batterie utile passe de 64 a 71 kWh, l’autonomie WLTP grimpe a 370 km et une transmission integrale s’ajoute au catalogue, avec trois niveaux de puissance de 136 a 286 ch. Source : MyUtilitaire.
Farizon deploie son reseau. Le chinois vise 40 points de vente et environ 80 ateliers d’ici la fin de l’ete. Le fourgon SV demarre a 49 000 euros HT, le V7E a 32 800 euros. En face, Maxus casse les prix des sa version d’entree. Source : Journal Auto.
Reglementation : les ZFE serrent la vis
Crit’Air 3 dans le viseur. Lyon verbalise les Crit’Air 3 et au-dela depuis le 1er juillet, Grenoble applique deja l’interdiction. Paris, elle, prolonge sa phase pedagogique d’un an sans sanction en 2026. Trois metropoles (Paris, Lyon, Strasbourg) deploient des cameras a lecture de plaques. Quarante-deux agglomerations sont concernees. Source : PermisAPoints.
Aides et gestion de parc
Leasing social pro : 50 000 vehicules reserves. Ouvert le 16 juillet, le dispositif reserve 50 000 vehicules aux professionnels dependants de leur vehicule : artisans, infirmiers liberaux, aides a domicile, livreurs. Loyers a partir de 94 euros par mois, aide pouvant atteindre 9 500 euros. La prime CEE pour un VUL electrique grimpe a 9 062 euros pour les pros. Details cotes cout dans notre guide du financement de flotte. Source : PrimesEnergie.
Telematique : le levier oublie du TCO. Un utilitaire coute entre 30 000 et 50 000 euros par an a exploiter. Boitiers connectes, maintenance preventive et optimisation des tournees peuvent rogner ce poste de 15 a 25 %, avec 15 a 20 % d’economie de carburant des la premiere annee. Source : Les-RDD.
Veille VU : a suivre la semaine prochaine
Prochain rendez-vous lundi prochain. D’ici la, la question qui agite les plateaux : le leasing social suffira-t-il a compenser un marche neuf qui recule mois apres mois ?
