Un pick-up venu bousculer l’ordre établi

Filiale de SAIC Motor, le géant automobile chinois, Maxus n’est pas un inconnu dans l’univers des véhicules utilitaires. Après le T90 EV et l’eTerron 9 — deux pick-ups 100 % électriques — la marque franchit une nouvelle étape en France avec le T60 Max, son premier pick-up thermique.

Ce troisième modèle de la gamme pick-up Maxus France adopte un positionnement clair : offrir la puissance d’un diesel robuste, le confort d’un véhicule premium et un tarif agressif face aux références du segment.

Grand, massif,
et fièrement assumé

Le T60 Max ne passe pas inaperçu. Avec ses 5,39 m de long, ses 1,96 m de large et ses 1,87 m de hauteur, il impose sa présence dans n’importe quel parking. Sa calandre massive et ses lignes anguleuses évoquent les pick-ups nord-américains, un parti pris stylistique qui tranche avec les SUV trop sages de ses concurrents européens.

Le profil révèle une benne de 1,5 mètre bien proportionnée, capable d’encaisser 865 kg de charge utile. Le poids à vide dépasse les 2,27 tonnes — un gabarit qui rassure sur la solidité de l’ensemble.

Un intérieur qui n’a pas
à rougir face à la concurrence

Sur les pick-ups, l’habitacle est souvent le parent pauvre de la conception. Maxus a choisi de soigner ce point. Deux écrans de 12,3 pouces trônent dans l’espace de bord, les sièges avant sont chauffants et réglables électroniquement, et la banquette arrière offre un vrai confort grâce à la suppression du cinquième siège.

Ce choix délibéré — démonter la place centrale au profit de l’espace — témoigne d’une réelle réflexion pour les utilisateurs quotidiens qui embarquent régulièrement deux passagers arrière.

• Banquette arrière spacieuse — place centrale supprimée pour plus de confort
• Sièges avant chauffants, réglables électroniquement
• Double écran 12,3 pouces (instrumentation + infodivertissement)
• Finitions soignées et matériaux adaptés à un usage professionnel intensif

215 ch, 500 Nm :
un diesel à ne pas sous-estimer

Sous le capot, un bloc diesel 2,0 litres de 215 ch associé à une boîte automatique à huit rapports. Le moteur peut se montrer sonore à froid, mais il se tempère rapidement une fois en température. Sur route, le couple de 500 Nm procure des reprises franches et rassurantes, que ce soit sur autoroute ou sur voies encombrées.

La transmission intégrale avec modes tout-terrain dédiés permet de quitter l’asphalte sans crainte. En ville, la maniabilité s’avère meilleure que le gabarit ne le laisse supposer — un atout pour les professionnels en zone urbaine.

• Modes tout-terrain adaptés pour les chemins dégradés
• Transmission intégrale pilotée
• Comportement urbain surprenant pour un gabarit de cette taille
• Mode économique pour limiter les rétrogradages intempestifs

10 litres en usage réel —
l’honnêteté avant tout

Maxus annonce 9,1 l/100 km en cycle WLTP. En usage mixte lors de notre essai, l’aiguille s’est stabilisée juste au-dessus de 10 litres, sauf sur portions à vitesse stabilisée où les chiffres se rapprochent de la norme constructeur. Rien d’alarmant pour un pick-up de cette puissance.

Le réservoir de 75 litres garantit une autonomie confortable avant chaque plein, un point apprécié pour les utilisateurs ayant de longs trajets quotidiens.

Le prix qui change
la donne

C’est là que le T60 Max marque ses plus grands points. À 45 480 € TTC pour la version d’entrée de gamme, Maxus se positionne nettement sous les tarifs pratiqués par les références du marché — notamment le Ford Ranger, dont les configurations comparables dépassent largement ce seuil.

Pour des professionnels soumis à des contraintes budgétaires, ou des artisans cherchant un outil fiable sans surpayer la marque, la proposition de valeur est convaincante.

Un pick-up sérieux,
un tarif imparable

Le Maxus T60 Max n’est pas parfait — le bruit moteur au démarrage et une consommation légèrement supérieure aux annonces constructeur sont des points à noter. Mais il joue dans la cour des grands avec un rapport équipements/prix que peu de rivaux peuvent tenir.

Design affirmé, habitacle soigné, motorisation capable, capacité de traction au niveau des meilleurs : le T60 Max mérite clairement une place sur la liste des pick-ups professionnels à considérer en 2025.