Fiat Scudo/e-Scudo

Ex-Talento, le Scudo suit la même évolution que les équivalents de chez Stellantis et affiche un nouveau style depuis l’été dernier. Pour le reste, il faut tout de même être motivé pour acheter un utilitaire Fiat neuf : le site web « presse » est vide, le site web « clients » (vous) est d’un flou abyssal dès lors qu’on souhaite trouver des infos techniques précises. Essayons donc d’y voir plus clair dans cette offre qui peu ou prou de toute façon ressemble aux autres gammes Stellantis. Restylé et mieux équipé, le Fiat Scudo est maintenant disponible à partir 30 300 € HT. Extérieurement, le fourgon moyen de la marque italienne affirme un peu sa personnalité avec des projecteurs à LED redessinés liés par un jonc noir en lieu et place d’une traditionnelle calandre. Sa présentation intérieure se modernise et son équipement s’enrichit (freinage d’urgence autonome, régulateur de vitesse, radar de recul…), notamment pour respecter le nouveau réglement GSR 2. Sous le capot, on retrouve du diesel (120, 145 ou 180 ch) et de l’électrique (136 ch, batterie de 50 ou 75 kWh), avec une autonomie WLTP pouvant atteindre 424 km dans la configuration la mieux optimisée. Le fourgon est disponible en longueurs M (4,95 m) et XL (5,30 m) pour un volume utile allant de 5,3 à 6,6 m³ suivant l’aménagement intérieur. Les carrosseries cabine approfondie, repliable ou non, et plancher cabine, sont toujours proposées. Des Packs optionnels permettent d’apporter des équipements supplémentaires.