Citroën Ami Cargo

La petite Ami de Citroën connaît un succès fulgurant depuis son lancement à un prix… d’ami. Dans sa version Tourisme, ce sont les ados qui lui font le plébiscite. Citroën avait trouvé intéressante l’idée de créer une version Cargo dépourvue dans sa version primale du siège passager pour offrir un petit volume de chargement convenant à de petites livraisons du dernier kilomètre (à la manière d’un vélo cargo), ou bien à des artisans nécessitant peu de matériel d’intervention. L’Ami Cargo existe toujours, mais désormais sous la forme d’un pack qu’il faut simplement ajouter à l’Ami standard : le siège passager se trouve donc toujours en place, ce qui est moins pratique, tandis que le kit à 299 € comprend une plateforme à poser sur le siège, une cloison séparatrice avec le conducteur, une protection zippée en toile noire pour cacher la marchandise et une mallette pour ranger cet attirail une fois que l’on souhaite revenir à la version Tourisme. Une nouvelle ligne a été proposée cet automne sur la variante Buggy, mais cela ne semble pas concerner pour l’heure le reste de la gamme. A l’évidence la version Cargo n’est plus guère portée par Citroën, mais il faudrait tout de même réfléchir à la pertinence de l’engin dans des villes de plus en plus encombrées : stationnement facile, prix d’achat à peine plus élevé que le vélo cargo de Toyota (!), facilité de conduite…