Fiat Scudo/e-Scudo

Anciennement nommé Talento, le Fiat Scudo 2024 suit désormais la même évolution que les autres utilitaires du groupe Stellantis. Restylé à l’été 2024, il adopte une nouvelle face avant plus affirmée, marquée par des projecteurs LED redessinés. Un jonc noir remplace la calandre traditionnelle, donnant au Scudo un style plus moderne et distinctif.

L’intérieur évolue aussi, avec une planche de bord mise à jour et des équipements enrichis pour se mettre aux normes actuelles. Le freinage d’urgence autonome, le régulateur de vitesse ou encore le radar de recul sont désormais inclus selon la finition. Ces ajouts répondent notamment aux exigences du règlement européen GSR 2 sur la sécurité des véhicules utilitaires légers.

Sous le capot, le Scudo reste fidèle au diesel, avec trois puissances proposées : 120, 145 et 180 chevaux. La version électrique e-Scudo développe 136 chevaux et propose deux capacités de batterie : 50 et 75 kWh. L’autonomie WLTP maximale peut atteindre 424 kilomètres avec la batterie la plus grande et les bonnes conditions d’usage.

Le Fiat Scudo 2024 est disponible en deux longueurs : M (4,95 m) et XL (5,30 m), selon les besoins de chargement. Le volume utile varie entre 5,3 m³ et 6,6 m³, en fonction de la configuration intérieure choisie. Fiat propose également des variantes cabine approfondie (repliable ou non) ainsi que plancher cabine pour transformations spécifiques. Des packs optionnels permettent d’enrichir l’équipement, mais leur présentation reste floue sur les sites officiels de la marque. Malgré une offre cohérente, l’information technique reste difficile à trouver, ce qui complique le choix pour certains clients. Le Scudo reste pourtant un utilitaire bien positionné sur le marché, même s’il manque de lisibilité côté communication.