La rentrée n’a pas inversé la tendance. Le marché du VU reste sous pression, l’électrique grignote du terrain et les ZFE se rappellent au bon souvenir des artisans. Voici la veille VU de la semaine, condensée pour les décideurs de flotte.
Marché : un été qui laisse des traces
Le VUL a signé un cinquième mois de recul consécutif. Avec 15 780 immatriculations en août 2026, le segment perd 14,6 % sur un an, et le cumul annuel s’établit à 224 569 unités, en baisse de 4,7 %. Rien de dramatique sur l’année, mais la dynamique reste molle. MyUtilitaire
Contraste saisissant avec les voitures particulières, portées par l’électrique. En août, 38 % des immatriculations de VP étaient à batterie, du jamais-vu. L’électrique devient, pour la première fois, la première motorisation du pays. AVEM
Électrification : le VU suit, à son rythme
Côté utilitaires, 2 160 VUL électriques ont trouvé preneur en août, soit 13,9 % du marché et une progression de 13,8 %. Sur l’année, la part électrique atteint 12,4 % pour 27 672 unités. La bascule est lente mais réelle. AVEM
Le palmarès du premier semestre confirme qui mène la danse : le Renault Kangoo caracole en tête avec 4 060 unités (+142 %), devant la Renault 5 en version société (2 132) et le Ford Transit Custom (1 519), ce dernier bondissant de plus de 1 000 %. AVEM
Le Ford E-Transit Custom, justement, affiche 70 kWh utiles, 370 km d’autonomie et une charge de 10 à 80 % en 29 minutes. De quoi tenir une tournée urbaine sans stress. MyUtilitaire
Nouveautés constructeurs
Renault a levé le voile sur le Niagara le 10 septembre. Ce pick-up robuste, assemblé à Córdoba en Argentine, vise l’Amérique latine avant fin 2026. Pas de commercialisation française annoncée, mais le signal industriel est clair. Newsroom Renault
Plus proche de nos flottes, le Master E-Tech passe un cap. Son chargeur 11 kW devient bidirectionnel de série et la fonction V2G, capable de renvoyer de l’électricité au réseau, s’active à partir de septembre selon les marchés. Une prise 220V de 3 500 W équipe désormais cabine et zone de chargement. Automobile Propre
Chez les nouveaux venus, le Kia PV5 continue sa percée. Sacré International Van of the Year 2026, le fourgon coréen démarre autour de 33 500 € HT en Cargo L2H1. Un tarif agressif qui bouscule les compactes établies. Automobile Propre
IVECO, enfin, déroule sa gamme 2026 baptisée Spirito in Movimento. Le constructeur aligne quatre utilitaires électriques, de l’eMoovy urbain à l’eDaily châssis-cabine, et lancera en France en octobre un service de suivi de consommation. Tout est pensé autour du coût de détention. L’Officiel des Transporteurs
Réglementation : les ZFE tiennent bon
Fin du suspense. Après la censure du Conseil constitutionnel le 21 mai, les zones à faibles émissions restent en vigueur. Lyon verbalise déjà les Crit’Air 3 depuis le 1er juillet, avec une amende de 68 € à la clé. Les pros au diesel ancien sont en première ligne. Selectra
Occasion et financement
Le marché de l’occasion résiste. Au premier semestre, 441 840 VU d’occasion ont changé de mains, un léger repli de 1,2 % seulement. L’offre reste courte, les prix tiennent, et un fourgon récent part vite, souvent sans négociation. Le Journal de l’Auto
Pour financer tout ça, la LLD garde la main : près de 60 % des VU professionnels rouleraient sous ce régime en 2026, avec un TCO souvent inférieur de 12 à 18 % à une gestion en propre. À méditer avant de signer. Utilitaire Magazine
On se retrouve la semaine prochaine pour un nouveau tour d’horizon. D’ici là, gardez un oeil sur votre vignette.
