Votre veille VU hebdomadaire condense l’essentiel de la semaine pour les artisans, les TPE et les gestionnaires de flotte. Marché en repli, électrification qui accélère, nouvelle salve réglementaire au 7 juillet : le point pour décider vite et bien.
Marché : ce que retient la veille VU
Le marché des utilitaires légers neufs recule pour le troisième mois consécutif. En juin, il perd 4,9 %, à 35 556 livraisons. Sur le premier semestre, le segment cumule 181 845 unités, en baisse de 2 % sur un an. (MyUtilitaire)
Renault garde la main. Le losange affiche 29,7 % de part de marché VUL sur le mois, loin devant. Cette domination pèse sur la disponibilité et les remises côté acheteurs pros. (L’Argus Pro)
Côté occasion, pas de détente sur les prix. Les fins de LLD des millésimes 2022 et 2023 commencent à alimenter les stocks, avec les premiers retours du leasing social.
Électrique : +40,9 % sur six mois
L’utilitaire électrique accélère. Sur le premier semestre 2026, les immatriculations progressent de 40,9 %, à 22 143 unités, soit 12,2 % du segment. (Automobile Propre)
Le Fiat e-Ducato pousse le grand fourgon plus loin : jusqu’à 17 m3 de volume, 424 km WLTP, 1 500 kg de charge utile et une batterie 110 kWh qui récupère 20 à 80 % en 55 minutes sur une borne 150 kW.
Kia élargit sa gamme PV5. Une Cargo compacte L1H1 vise le format le plus diffusé du fourgon compact, une Passenger sept places ouvre le transport de personnes.
Réglementation : GSR2, ZFE et aides
Le changement de la semaine, c’est la GSR2. Depuis le 7 juillet 2026, plus aucun utilitaire léger neuf N1 ne peut être immatriculé dans l’Union sans la panoplie complète d’aides à la conduite : freinage d’urgence étendu aux piétons et cyclistes, alerte de vigilance, adaptation intelligente de la vitesse, maintien dans la voie, boîte noire. (L’Argus)
Les ZFE restent d’actualité. Le Conseil constitutionnel a annulé le 21 mai la suppression votée au Parlement. Les zones sont maintenues, avec une période pédagogique jusqu’à fin 2026 dans le Grand Paris et une amende forfaitaire de 68 euros pour un VUL en infraction.
Le paysage des aides bornes s’est resserré depuis janvier : fin du crédit d’impôt, Advenir recentre sur les copropriétés et les flottes de poids lourds, certification IRVE toujours obligatoire pour la moindre subvention.
Constructeurs : Renault, Volkswagen, Iveco
Renault a dévoilé la quatrième génération du Trafic, un Trafic E-Tech 100 % électrique co-développé au sein de la coentreprise Flexis et produit à Sandouville. Au programme, 218 ch et jusqu’à 450 km d’autonomie. L’actuel Trafic reste au catalogue en diesel. (L’Argus)
Volkswagen étoffe le nouveau Transporter : trois diesels, deux transmissions 4Motion, une version hybride rechargeable et deux motorisations électriques. Une première pour le PHEV et l’électrique sur ce modèle.
Iveco officialise l’eJolly et l’eSuperJolly, deux fourgons électriques issus de la coopération avec Stellantis Pro One. Le premier, cousin des e-Expert et ë-Jumpy, vise l’usage urbain pour le second semestre. (Iveco)
Stellantis Pro One démarre fort. Le groupe revendique +7 % au premier trimestre, 408 301 utilitaires écoulés dans le monde et la place de numéro un sur la zone EU30 avec 28,7 % de part de marché.
Carrosserie et salons
Cap sur Solutrans. La 18e édition du salon du véhicule industriel, portée par la Fédération française de la carrosserie, mettra la décarbonation, l’hydrogène, la cybersécurité et la nouvelle métrologie légale au cœur des conférences. Un rendez-vous à caler pour les carrossiers et aménageurs. (France Routes)
Rendez-vous lundi prochain pour votre prochaine veille VU. En attendant, retrouvez les concessionnaires et aménageurs près de chez vous dans notre annuaire des professionnels.
