Votre veille VU hebdomadaire condense l’essentiel de la semaine pour les artisans, les TPE et les gestionnaires de flotte. Marche en repli, electrification qui accelere, nouvelle salve reglementaire au 7 juillet : le point pour decider vite et bien.
Marche : ce que retient la veille VU
Le marche des utilitaires legers neufs recule pour le troisieme mois consecutif. En juin, il perd 4,9 %, a 35 556 livraisons. Sur le premier semestre, le segment cumule 181 845 unites, en baisse de 2 % sur un an. (MyUtilitaire)
Renault garde la main. Le losange affiche 29,7 % de part de marche VUL sur le mois, loin devant. Cette domination pese sur la disponibilite et les remises cote acheteurs pros. (L’Argus Pro)
Cote occasion, pas de detente sur les prix. Les fins de LLD des millesimes 2022 et 2023 commencent a alimenter les stocks, avec les premiers retours du leasing social.
Electrique : +40,9 % sur six mois
L’utilitaire electrique accelere. Sur le premier semestre 2026, les immatriculations progressent de 40,9 %, a 22 143 unites, soit 12,2 % du segment. (Automobile Propre)
Le Fiat e-Ducato pousse le grand fourgon plus loin : jusqu’a 17 m3 de volume, 424 km WLTP, 1 500 kg de charge utile et une batterie 110 kWh qui recupere 20 a 80 % en 55 minutes sur une borne 150 kW.
Kia elargit sa gamme PV5. Une Cargo compacte L1H1 vise le format le plus diffuse du fourgon compact, une Passenger sept places ouvre le transport de personnes.
Reglementation : GSR2, ZFE et aides
Le changement de la semaine, c’est la GSR2. Depuis le 7 juillet 2026, plus aucun utilitaire leger neuf N1 ne peut etre immatricule dans l’Union sans la panoplie complete d’aides a la conduite : freinage d’urgence etendu aux pietons et cyclistes, alerte de vigilance, adaptation intelligente de la vitesse, maintien dans la voie, boite noire. (L’Argus)
Les ZFE restent d’actualite. Le Conseil constitutionnel a annule le 21 mai la suppression votee au Parlement. Les zones sont maintenues, avec une periode pedagogique jusqu’a fin 2026 dans le Grand Paris et une amende forfaitaire de 68 euros pour un VUL en infraction.
Le paysage des aides bornes s’est resserre depuis janvier : fin du credit d’impot, Advenir recentre sur les coproprietes et les flottes de poids lourds, certification IRVE toujours obligatoire pour la moindre subvention.
Constructeurs : Renault, Volkswagen, Iveco
Renault a devoile la quatrieme generation du Trafic, un Trafic E-Tech 100 % electrique co-developpe au sein de la coentreprise Flexis et produit a Sandouville. Au programme, 218 ch et jusqu’a 450 km d’autonomie. L’actuel Trafic reste au catalogue en diesel. (L’Argus)
Volkswagen etoffe le nouveau Transporter : trois diesels, deux transmissions 4Motion, une version hybride rechargeable et deux motorisations electriques. Une premiere pour le PHEV et l’electrique sur ce modele.
Iveco officialise l’eJolly et l’eSuperJolly, deux fourgons electriques issus de la cooperation avec Stellantis Pro One. Le premier, cousin des e-Expert et ë-Jumpy, vise l’usage urbain pour le second semestre. (Iveco)
Stellantis Pro One demarre fort. Le groupe revendique +7 % au premier trimestre, 408 301 utilitaires ecoules dans le monde et la place de numero un sur la zone EU30 avec 28,7 % de part de marche.
Carrosserie et salons
Cap sur Solutrans. La 18e edition du salon du vehicule industriel, portee par la Federation francaise de la carrosserie, mettra la decarbonation, l’hydrogene, la cybersecurite et la nouvelle metrologie legale au coeur des conferences. Un rendez-vous a caler pour les carrossiers et amenageurs. (France Routes)
Rendez-vous lundi prochain pour votre prochaine veille VU. En attendant, retrouvez les concessionnaires et amenageurs pres de chez vous dans notre annuaire des professionnels.
