TOLV : La fin d’une ère pour le retrofit utilitaire en France

Le monde du retrofit utilitaire connaît un tournant majeur avec l’annonce de la fermeture de TOLV, une startup pionnière dans ce domaine. Cette décision, révélée par son cofondateur Wadie Maaninou, marque un moment important pour le secteur de l’électrification des flottes professionnelles, un marché encore en évolution et aux défis multiples.

Une aventure débutée en 2018 avec une vision audacieuse

Fondée en 2018, TOLV s’est engagée à faciliter l’électrification des véhicules utilitaires en proposant des solutions de conversion de véhicules à moteur thermique en modèles 100 % électriques. Leur approche innovante répondait aux besoins du marché des véhicules utilitaires légers (VUL), confronté aux zones à faibles émissions (ZFE) et aux enjeux de transition énergétique.

L’équipe fondatrice a mis l’accent sur le fait d’offrir une seconde vie à des véhicules éprouvés, tels que le Renault Trafic et le Renault Master, tout en respectant un cadre réglementaire strict.

Un acteur de premier plan dans le retrofit VUL

Au fil du temps, TOLV est devenu une référence en matière de retrofit utilitaire. Plusieurs étapes clés ont illustré son ascension :

• • Obtention d’homologations pour des configurations variées de Trafic et Master retrofités;

• • Mise en circulation de véhicules convertis, utilisés par des professionnels;

• • Collaboration avec Renault Group, facilitant un passage à une échelle industrielle;

• • Mobilisation d’investisseurs privés et institutionnels pour soutenir sa croissance.

Cette montée en puissance a permis à TOLV de se positionner comme un acteur crédible dans un marché naissant, malgré les nombreux défis techniques, réglementaires et financiers.

Une annonce de fermeture empreinte de transparence

Wadie Maaninou a partagé dans son message de fermeture une gratitude sincère envers toutes les parties prenantes qui ont soutenu l’initiative. Il a exprimé sa volonté d’avoir cherché à donner une issue favorable au projet, tout en remerciant les salariés, partenaires industriels, clients et investisseurs pour leur engagement tout au long de cette aventure.

Cette communication reflète un profond respect pour le travail accompli et souligne la nécessité de préserver la dynamique positive entourant le retrofit.

L’impact de TOLV pour le secteur du VUL

Pour beaucoup d’artisans, gestionnaires de flotte et entreprises soumises aux ZFE, les solutions de TOLV représentaient une alternative pragmatique à l’achat d’un utilitaire électrique neuf. Les avantages du retrofit incluaient :

• • Réduction des coûts par rapport aux modèles neufs;

• • Allongement de la durée de vie des véhicules amortis;

• • Accès à des autonomies adaptées aux besoins urbains;

• • Conservation de la charge utile et du volume de chargement;

• • Compatibilité immédiate avec les réglementations environnementales.

TOLV a démontré la faisabilité industrielle du retrofit utilitaire, un défi que peu d’acteurs avaient relevé avec une telle détermination.

Quelles perspectives pour l’avenir du retrofit utilitaire ?

La fermeture de TOLV soulève des questions quant à l’avenir du retrofit, mais plusieurs éléments suggèrent que le marché pourrait continuer à évoluer :

• • Les réglementations s’ajustent pour clarifier les exigences techniques;

• • Les flottes recherchent toujours des solutions à faible émission;

• • Les constructeurs traditionnels et nouveaux entrants considèrent le retrofit dans leurs stratégies;

• • D’autres acteurs pourraient émerger et renforcer leur présence dans ce secteur.

L’expérience de TOLV, ses homologations, et ses partenariats resteront des références essentielles pour les futurs acteurs du retrofit.

Un avenir prometteur pour le retrofit utilitaire

Le potentiel du retrofit utilitaire demeure élevé, offrant :

• • Une solution à zéro émission sans renouveler l’intégralité de la flotte;

• • Une transition progressive pour les TPE/PME face aux ZFE;

• • Une réduction des coûts totaux de possession pour les flottes amorties;

• • Une approche durable et circulaire conforme aux politiques publiques;

• • Des perspectives d’industrialisation favorables pour les marques et carrossiers.

Bien que la fermeture de TOLV soit une étape difficile, cela ne signifie pas la fin du retrofit utilitaire. Au contraire, cette situation peut favoriser l’émergence de nouvelles solutions et innovations. La demande en moyens alternatifs pour électrifier les flottes professionnelles reste forte, et les acteurs encore présents, tels que Qinomic, continueront à jouer un rôle essentiel dans cette transition.

Conclusion : une nouvelle étape vers l’innovation

La clôture de TOLV ne doit pas faire oublier l’impact positif qu’elle a eu sur l’écosystème du retrofit utilitaire en France. Son parcours a démontré qu’il est possible de proposer des conversions électriques fiables et adaptées aux besoins des professionnels. Les réussites et les leçons tirées de cette aventure continueront d’inspirer les futurs acteurs de ce marché prometteur et innovant. L’avenir du retrofit se dessine encore, et chaque effort compte pour accompagner les professionnels dans leur transition vers une mobilité durable.

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