Peugeot Partner/e-Partner

Le Peugeot Partner bénéficie d’un restylage en 2024, mais conserve ses atouts principaux. Il reste décliné en deux tailles : XL de 4,75 mètres avec une longueur utile de 2,16 mètres, et M de 4,40 mètres offrant 1,81 mètre. Ces modèles proposent deux charges utiles : standard à 650 kg et renforcée jusqu’à une tonne. À l’avant, les professionnels peuvent choisir une configuration à deux ou trois places. La banquette trois places nécessite le pack Premium Connect, facturé 1 900 € HT. Peugeot propose également une version cabine approfondie en taille XL, capable de transporter cinq personnes et jusqu’à 4 m³ de matériel. Côté motorisations, aucune révolution. On retrouve un moteur essence PureTech de 110 chevaux et un diesel BlueHDi décliné en 100 ou 130 chevaux. Deux variantes électriques sont aussi proposées : 136 et 156 chevaux.

Ces e-Partner utilisent une batterie de 54 kWh brut, dont 50,8 kWh nets. L’autonomie progresse pour atteindre environ 330 kilomètres, soit 50 km de plus qu’auparavant. Esthétiquement, le changement principal concerne la face avant modernisée. Les nouvelles jantes intègrent désormais le logo Peugeot actualisé. Le bouclier a aussi été redessiné, mais la silhouette globale reste identique. Il s’agit là du second restylage (2021 et 2024) pour cette génération du Peugeot Partner. À l’intérieur, Peugeot propose son fameux i-Cockpit. Inspiré des véhicules particuliers, il a été adapté aux besoins des professionnels. Le poste de conduite intègre un petit volant à double méplat, équipé de palettes servant à la récupération d’énergie. Le conducteur profite d’un combiné 100 % numérique de 10 pouces, complété par un écran tactile central de même taille. En résumé, malgré des évolutions discrètes, le Peugeot Partner reste un utilitaire fiable et complet. Il s’adresse aux artisans, livreurs et autres professionnels exigeant un véhicule pratique et moderne, sans rupture avec ses bases techniques éprouvées.