CITROËN JUMPY

Juste avant notre date de bouclage, Citroën a annoncé une nouvelle version du Jumpy prévue pour le printemps 2024. Ce restylage, orchestré par Stellantis, donne au Jumpy un visage plus moderne et des équipements nettement améliorés. Le fourgon adopte désormais le nouveau logo de Citroën, plus épuré et en phase avec l’identité de la marque. Il reçoit également une planche de bord entièrement digitale, offrant une expérience de conduite plus technologique et intuitive. La motorisation diesel 100 chevaux est progressivement retirée de l’offre disponible, signe d’une évolution vers plus de puissance.

En parallèle, la gamme Jumpy est recentrée autour de deux finitions seulement, simplifiant l’offre commerciale pour les professionnels. Les versions pensées pour le chantier ou les longues distances disparaissent désormais des modèles thermiques restants. La finition la mieux équipée porte désormais le nom de Pack Driver, selon la nouvelle nomenclature Citroën. Elle inclut un écran tactile central de 7 pouces, un GPS, une caméra de recul et la reconnaissance des panneaux.

Côté dimensions, le Citroën Jumpy 2024 mise sur la longueur plutôt que sur la hauteur depuis toujours, refusant la configuration H2. Cette silhouette basse facilite les accès en parkings souterrains et améliore l’aérodynamisme du véhicule en déplacement. Malgré cette hauteur contenue, les capacités de chargement restent solides et bien pensées pour les professionnels. La charge utile peut atteindre 1 400 kg sur la version courte L1, en option payante. Cette capacité est proposée de série sur la version longue L3, ce qui renforce l’efficacité du fourgon.

Le comportement routier impressionne par sa stabilité, même à pleine charge ou en conduite soutenue. Les moteurs diesel se montrent sobres, fiables et bien adaptés aux usages quotidiens exigeants. La cabine, fonctionnelle et bien pensée, propose une position de conduite agréable et valorisante.