OPEL COMBO CARGO

Le nouvel Opel Combo Cargo adopte une gamme simplifiée, calquée sur celle du Berlingo Van et du Peugeot Partner. Ces trois fourgonnettes partagent désormais deux finitions seulement, pour une lecture plus claire de l’offre disponible. L’Opel Combo Cargo reprend aussi les appellations moteur de ses cousins : PureTech pour l’essence, BlueHDi pour les versions diesel. La version diesel la plus puissante, le BlueHDi 130, peut être couplée à une boîte automatique au lieu de la BVM6. Cela offre plus de confort pour les professionnels réalisant de nombreux trajets urbains ou périurbains chaque jour.

Le Combo peut aussi recevoir la transformation tout-terrain signée Dangel, identique à celle proposée sur les autres modèles Stellantis. La conversion est accessible depuis le Pack Chantier, en version BlueHDi 130 BVM6, pour un supplément de 550 € hors taxes. Cela permet d’obtenir un utilitaire plus polyvalent, capable d’évoluer sur terrain difficile tout en restant compact.

Le Combo Cargo reste dans la lignée du trio Berlingo/Doblo/ProAce City, avec un profil commun et éprouvé. Le poste de conduite est classique, avec une ergonomie simple et un agencement sans surprise. La suspension est orientée confort, ce qui n’empêche pas une certaine agilité en ville ou en zones resserrées. La position de conduite, un peu haute, pourra ne pas convenir à tous mais offre une bonne visibilité.

La charge utile atteint 1 000 kg en version L1 avec option majorée, facturée 350 € HT. C’est l’un des meilleurs scores dans la catégorie des fourgonnettes compactes à usage professionnel. La gamme simplifiée, le confort de conduite et les options tout-terrain font du Combo Cargo un modèle bien équilibré.