NISSAN TOWNSTAR

Dans le secteur des fourgonnettes, Nissan mise tout sur la locomotion électrique. Sur la version du Townstar branchée sur le secteur, dans les faits, qui aujourd’hui occupe la place laissée vacante par le e-NV200. Preuve en est, l’allié de Renault réduit l’offre thermique de sa nouvelle entité à une seule unité. Et tant qu’à faire, le bloc en question carbure à l’essence… Carrière commerciale en sourdine assurée.  

Et c’est quoi le Townstar ? Réponse, le clone du Kangoo Van. Un clone à l’identique, contrairement au Mercedes Citan. Seule différence, outre la gamme thermique réduite à une seule mécanique, le Townstar ne profite pas des bienfaits du dispositif « Sésame ouvre toi » dispensé de montant central côté droit, réservé au Kangoo Van. La charge utile avoisine les 650 kg, et il est possible de la majorer à 800 kg moyennant 250 € HT. Dans la norme de la catégorie, autrement dit, ni plus ni moins. Pour le reste, c’est le Kangoo Van tel que nous le connaissons, de sa position de conduite confortable à l’extrême rigueur de son comportement routier.A noter que Nissan vient de révéler une version L2 de son Townstar, toujours avec la même motorisation et les trois niveaux de finitions (Acenta, N-Connecta, Tekna).

– Les +

Volume utile 

Position de conduite

Agrément moteur 

– Les –

Offre moteurs limitée