Faut-il encore présenter l’Iveco Daily ? Ce modèle s’impose depuis des années comme une référence dans sa catégorie d’utilitaires. L’Iveco Daily et son jumeau 100 % électrique, l’eDaily, continuent d’accumuler les récompenses en ce début d’année 2024. L’eDaily a été élu “Sustainable Truck of the Year 2024” en Italie, dans la catégorie fourgon. De son côté, l’Iveco Daily thermique a remporté le prix de « Fourgon léger de l’année » au Truck & Fleet Middle East Awards. Ces deux modèles séduisent par leur fiabilité, leur robustesse et leur polyvalence, des critères clés pour les professionnels. L’eDaily peut atteindre jusqu’à 400 km d’autonomie en cycle urbain grâce à sa batterie modulaire. Certains châssis-cabine peuvent recevoir une quatrième batterie pour aller encore plus loin.
Il dispose aussi d’une ePTO de 50 kW, d’une suspension pneumatique AIR-PRO, et d’un écran numérique de 10,25 pouces. Son écran central tactile de 10 pouces permet de contrôler les fonctions principales du véhicule. Le Daily thermique reste également une valeur sûre, pour la livraison urbaine comme pour les missions de chantier plus exigeantes. Il propose la boîte automatique HI-MATIC à 8 rapports, réputée pour sa souplesse et sa réactivité. Une boîte manuelle à 6 rapports, récemment optimisée, est également disponible pour plus de maîtrise. Parmi ses points forts, citons aussi des intervalles de vidange jusqu’à 350 000 km, limitant les arrêts en atelier. Son siège conducteur HI-ADAPTIVE, avec mousse à mémoire de forme, améliore le confort au quotidien.
L’eDaily reprend la même largeur de gamme que les versions thermiques, avec des fourgons de 7,3 à 19,6 m³. Les versions châssis-cabine se déclinent en neuf configurations, en simple ou double cabine. Toutes les variantes existent en roues simples ou jumelées, avec PTAC de 3,5 à 7,2 tonnes. Les versions 3,8 t à 4,5 t peuvent être conduites avec le permis B, mais leur vitesse est limitée à 90 km/h. Les vraies versions 3,5 t restent quant à elles accessibles à 120 km/h en usage normal.
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