Le Fiat Fiorino poursuit sa carrière contre toute attente, malgré l’entrée en vigueur de la norme antipollution Euro 6d finale. Beaucoup pensaient qu’il disparaîtrait, mais le petit utilitaire continue finalement son chemin sans date de fin annoncée officiellement. Selon les premières informations disponibles, aucun remplaçant direct n’est prévu pour le Fiorino une fois qu’il quittera le catalogue. Toutefois, rien n’est jamais figé, et Stellantis pourrait encore revoir ses plans selon les évolutions du marché utilitaire.
Aujourd’hui, la gamme Fiorino a été réduite au strict minimum pour simplifier l’offre et limiter les coûts de production. Deux moteurs diesel sont encore proposés, accompagnés d’une seule finition unique suffisamment équipée dès l’entrée de gamme. Cette version unique concentre l’essentiel, et la liste des options ne comprend que des éléments secondaires et accessoires. Malheureusement, la charge utile majorée de 660 kg a été supprimée et ne fait plus partie des possibilités proposées.
La Fiat Fiorino s’adresse aux professionnels ayant besoin d’un petit utilitaire capable d’affronter la route sans sacrifier l’espace utile. Son principal atout reste son excellent rapport encombrement extérieur et volume de chargement intérieur, rare dans cette catégorie. La charge utile atteint toujours 610 kg, un chiffre plus qu’honorable pour un véhicule aussi compact.
En revanche, le confort général laisse à désirer, notamment sur les longs trajets ou routes abîmées. La suspension est dure, peu tolérante, et rend certaines secousses particulièrement désagréables. L’insonorisation est également limitée, avec un niveau sonore élevé dès que le moteur monte en régime. Malgré tout, le Fiorino reste agile, vif et plaisant à conduire pour un utilitaire de cette taille.
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