RENAULT MASTER

Il a fallu du temps, mais le Renault Master est enfin à jour. Renault l’a entièrement aligné sur les normes anti-pollution en vigueur. Désormais, le catalogue propose tout ce qu’il faut. Il inclut la nouvelle motorisation 2.3 Blue dCi de 110 chevaux. Il propose aussi deux motorisations associées à une boîte automatisée, en alternative à la BVM6 classique. Toute la gamme, traction comme propulsion, respecte la norme Euro VI-E. Trois nouvelles motorisations sont concernées par cette évolution. Ajoute à cela les sept carrosseries habituelles et leurs PTAC respectifs, et tu obtiens une gamme complète, prête à affronter tous les usages pros.

Du côté de la finition, pas de révolution. Le fameux rétroviseur digital reste au catalogue, pour le plus grand bonheur des conducteurs. On note tout de même la suppression de la finition Essentiel, qui ne portait pas très bien son nom vu son équipement limité. Pour le reste, la structure de gamme reste donc identique à celle de l’année précédente. Rien de neuf, mais rien de manquant non plus.

Côté usage, le Renault Master reste fidèle à sa réputation. Il mérite son nom. Ses dimensions de chargement sont cohérentes, optimisées pour le travail au quotidien. Sa charge utile atteint 1 623 kg sur la version L1H1, un excellent score. Et même en version L4H2 propulsion, elle reste au-dessus de la tonne. Peu de concurrents en offrent autant sur autant de déclinaisons. L’agencement intérieur reste un point fort. La cabine est pensée pour faciliter le travail, avec de nombreux rangements bien placés. Sur la route, le Master se montre stable, prévisible, confortable. Les moteurs sont robustes, adaptés à une utilisation professionnelle soutenue. Seul bémol : le volant ne se règle qu’en hauteur, pas en profondeur. Un détail qui peut, en effet, gêner certains gabarits.

Le Master ne change pas radicalement, mais il se perfectionne. Il devient plus complet, mieux adapté aux normes actuelles, sans perdre son ADN de fourgon solide et pratique. Renault livre ici une gamme taillée pour durer, avec des motorisations efficaces et une vraie polyvalence.