MERCEDES-BENZ VITO

Il existait auparavant une version diesel 1.95 de 102 chevaux, appelée 110 CDI, proposée uniquement avec la boîte manuelle à six rapports. Cette motorisation a disparu récemment des fiches tarifaires de Mercedes, selon le document daté du 1er novembre dernier. Cependant, la boîte manuelle à six rapports n’a pas totalement disparu du catalogue du Mercedes Vito 114 CDI pour autant. Le configurateur de la marque allemande l’associe toujours au moteur de 136 chevaux, aussi connu sous le nom de 114 CDI. Cette configuration manuelle représente une option négative, ce qui implique une réduction de prix de 2 532 euros hors taxes. C’est une particularité notable qui peut séduire certains professionnels soucieux de leur budget d’achat initial.

Par ailleurs, Mercedes introduit deux nouveautés dans la fiche tarifaire actualisée du Vito utilitaire. L’amortissement pneumatique Airmatic fait désormais partie des options disponibles sur cette gamme de véhicules. De même, le rétroviseur digital est proposé en supplément, ce qui améliore l’ergonomie et la visibilité au quotidien. Ces ajouts renforcent la polyvalence du Vito dans un cadre professionnel, notamment pour les artisans ou les transporteurs. Sur la route, le moteur diesel 1.95 s’avère souple, quelle que soit la puissance sélectionnée par l’utilisateur. Cette souplesse de conduite contribue largement au confort global ressenti à bord du Mercedes Vito 114 CDI. La boîte automatique, très douce, renforce cette impression en facilitant les trajets urbains et extra-urbains. L’insonorisation bien travaillée participe également au sentiment de sérénité au volant.

Le comportement routier du Vito reste équilibré, avec une tenue de route sereine dans toutes les conditions. Le véhicule mise sur la longueur plutôt que la hauteur, une vraie signature de ce modèle Mercedes. Malgré cela, les volumes utiles à l’arrière sont généreux, ce qui facilite le transport d’outillage ou de marchandises. Cependant, les charges utiles restent faibles, peu importe le PTAC choisi lors de la configuration. Ce point peut constituer un inconvénient selon les besoins du professionnel qui utilise le véhicule.