Comme tous les utilitaires du groupe Stellantis, le Fiat Doblo a récemment bénéficié d’un restylage pour rester dans la course. Le nouveau Fiat Doblo est disponible en motorisations thermiques classiques : essence ou diesel selon les besoins professionnels spécifiques. Fiat propose également une version 100 % électrique baptisée E-Doblò, qui vient élargir la gamme utilitaire sans compromis.
Ce modèle électrique offre une autonomie maximale de 275 km en cycle mixte, selon les données constructeur. La vitesse maximale est fixée à 130 km/h, avec zéro émission de CO₂ en usage réel. Une recharge rapide jusqu’à 100 kW en courant continu permet de récupérer rapidement l’autonomie en station compatible. La conduite est fluide, silencieuse et réactive, pensée pour les professionnels circulant en environnement urbain ou périurbain.
Le Doblo Cargo est disponible en deux longueurs, avec une version cabine approfondie pour répondre à des besoins spécifiques. Les capacités de chargement restent dans la norme, sans perte d’espace liée à l’électrification du modèle. Le volume utile est identique à celui des versions thermiques, ce qui conserve la polyvalence du Doblo.
La gamme reste cependant limitée, avec une seule motorisation éligible à la boîte automatique : le diesel 130 chevaux. Cela peut représenter un frein pour certains acheteurs recherchant plus de flexibilité ou de confort de conduite. Le choix entre Doblo, Partner, Berlingo ou Combo se jouera donc davantage sur des critères d’image ou de réseau. Les concessions, les services proposés, les offres commerciales et la perception de marque influenceront fortement la décision finale.
Le Doblo reste un utilitaire correct, moderne et fonctionnel, sans grande surprise mais sans réelle faiblesse non plus.
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