Citroën revoit encore une fois la gamme du Berlingo Van, en simplifiant drastiquement les versions disponibles en cette fin d’année. Les finitions historiques comme les versions Worker et Driver disparaissent du catalogue, malgré leur popularité auprès de certains professionnels. La gamme actuelle se limite désormais à deux niveaux : une version de base que nous appelons « Standard » et la Driver Connect. La finition Driver Connect intègre de série un écran central tactile et tout l’écosystème de connectivité associé.
Côté moteurs, l’offre ne change pas. Le trois-cylindres essence 1.2 PureTech de 110 chevaux équipe uniquement la version L1 standard. Cette configuration ne permet pas d’augmenter la charge utile, contrairement aux versions diesel. Le moteur diesel 1.5 BlueHDi de 130 chevaux, plus polyvalent, propose une boîte automatique à huit rapports ou une BVM6. Cette alternative permet d’adapter le Citroën Berlingo Van à des usages mixtes, urbains ou autoroutiers, avec plus de confort de conduite.
La charge utile standard est de 650 kg, mais une option permet de la porter à 1 000 kg sur la version L1. Ce niveau de charge utile reste rare dans cette catégorie d’utilitaires compacts, et constitue un véritable atout. Sur route, le Berlingo Van reste une référence grâce à un châssis réactif et une tenue de route précise. Le confort est toujours au rendez-vous, avec une suspension typiquement Citroën, douce même en conditions chargées. L’ergonomie générale est bien pensée, même si la position de conduite reste un peu haute pour certains conducteurs.
Le Berlingo Van 2024 continue donc de convaincre avec une gamme simplifiée, de vraies capacités métiers et un confort préservé.
