Le constructeur allemand TYN-e a dévoilé son nouveau modèle, le LTX. L’ambition est de proposer les capacités d’un fourgon électriqueclassique dans la catégorie L7e des quadricycleslourds. Avec 3,65 m de long, 1,50 m de large et 1,69 m de haut, le TYN-e LTX, produit en Chine, dispose de pluiseurs configurations (fourgon, cellule, benne…).
Deux places dans la cabine, un plancher plat , il s’adapte aux artisans, livreurs urbains ou encore services municipaux à la recherche d’un engin facile à garer et à manœuvrer. Le constructeur annonce une charge utile de 620 kg, un exceptionnel pour un véhicule de la catégorie L7e.
Avec un poids
total autorisé de 1 550 kg, c’est précisément là que TYN-e veut se distinguer. Sous le plancher arrière, un moteur électrique de 20,4 ch entraîneles roues arrière, avec une vitesse de pointe limitée à 85 km/h. Deux modes de conduite (Eco et Sport) sont proposés, ainsi qu’un système de récupération d’énergie au freinage. La batterie,d’une capacité de 24 kWh, fonctionne sous 320 volts.
TYN-e annonce une consommation comprise entre 15,7 et 20,4 kWh/100 km, pour une autonomie d’environ 190 km Le LTX se recharge exclusivement sur une prise domestique 230 V via un chargeur externe de 1,8 kW.
Temps annoncé pour une recharge complète : 11 heures. À bord, un écran tactile central, une caméra de recul, la connectivité Bluetooth, la climatisation et un chauffage sont présents de série. Côté sécurité, la direction assistée et l’ABS sont de série. Affiché à partir de 15 958 € HT (18 990 € TTC), le LTX moins cher qu’un utilitaire électrique conventionnel, mais plus cher qu’un
quadricycle utilitaire.
Le lancement commercial est prévu pour le premier trimestre 2026
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