Visite : Gruau à Laval

Cap sur 2030 pour le Groupe Gruau

Texte reformulé intégralement à partir de l’article original, même densité, mêmes idées, nouvelle écriture

Un groupe historique de plus de 130 ans ne traverse pas le temps sans quelques secousses. Gruau, géant de la carrosserie utilitaire, a connu récemment une passe difficile. Rien de structurel, juste les coups durs d’une conjoncture tendue, marquée par la crise sanitaire et la pénurie mondiale de composants. Mais ce mastodonte français ne s’est pas laissé abattre. À l’écart des médias, concentré sur l’action, le groupe a préparé discrètement son rebond. Et quel rebond ! Aujourd’hui, il regarde droit vers 2030, fort d’un carnet de commandes bien rempli et d’une gouvernance entièrement renouvelée.

Une nouvelle gouvernance pour un nouveau cap

Gruau reste fidèle à son ADN familial. Patrick Gruau reste président, mais une direction bicéphale voit le jour. Il est désormais épaulé par Xavier Aumonier à la direction générale. Autour d’eux, un COMEX de six membres pilote les grands pôles stratégiques : Patrick Buchard (mobilités urbaines), Christophe Lucq (finances et juridique), Sylvain Senet (véhicules sanitaires), et Guillaume Gruau (services et digitalisation). Le tout forme une structure à la fois pyramidale et collaborative, toujours profondément humaine. Car chez Gruau, les 1 400 collaborateurs ne sont pas des rouages, mais les piliers d’un édifice collectif.

Le nouveau cap stratégique, baptisé Projet 2030, s’articule autour de l’identité « L’Utily-Terre par nature », mêlant responsabilité environnementale, innovation et performance économique. Patrick Gruau résume : « Notre énergie collective nous aligne pour la prochaine décennie, avec une gouvernance renforcée et une attractivité renouvelée. » Ce projet s’appuie sur les valeurs fondatrices du groupe – esprit d’équipe, engagement responsable, passion partagée et culture client – pour avancer vers six priorités majeures : renforcer la performance économique, intégrer la RSE à chaque décision, valoriser l’industrie, élargir l’offre, déployer les services numériques et accélérer à l’international.

Des marchés décisifs remportés

Les résultats sont là : en 2023, le chiffre d’affaires attendu grimpe à 270 millions d’euros (contre 222 l’année précédente). Patrick Gruau l’explique : « Nous sommes passés d’un marché instable à 80 % à un marché désormais stabilisé à 80 %. » Parmi les réussites : une commande stratégique de plus de 1 000 véhicules pour la gendarmerie mobile via l’UGAP. Des VME (6 places) et VMG (9 places), développés en partenariat avec Iveco Defence, entièrement adaptés aux besoins de maintien de l’ordre (blindage, confort, communication, chargement…).

Autre contrat d’envergure : le partenariat renforcé avec Renault pour l’aménagement de son futur Master. Gruau Lorraine devient hub logistique pour fournir des kits directement intégrables en bout de chaîne à Batilly. Laval et Onnicar fournissent les bennes, Lamballe les grands volumes, et tout transite par la Lorraine avant d’équiper les véhicules chez Renault. À noter aussi : la production de 300 ambulances 4×4 destinées à l’Afrique, un nouveau défi brillamment relevé.

Et puis, il y a Toyota, géant mondial que Patrick Gruau convoitait depuis longtemps. En 2022, le constructeur japonais lance un appel d’offres européen pour l’aménagement de ProAce adaptés aux personnes à mobilité réduite. Gruau l’emporte face à quatre concurrents. C’est une première historique. Les livraisons ont déjà commencé en France et en Allemagne.

Objectif 2030 : mobilité durable et innovations de rupture

Le groupe ne s’arrête pas là. Le « dernier kilomètre » devient stratégique. Gruau planche avec un de ses clients sur un mini-véhicule électrique pour livrer les courses en ville, avec hygiène irréprochable, ergonomie améliorée et faible impact environnemental. Quatre prototypes sont déjà testés en Europe du Nord. Une commande de 1 500 unités pourrait suivre en 2024.

Gruau collabore aussi avec des fabricants de petits véhicules propres : Ligier (Pulse 3 et 4), mais aussi des acteurs du vélo cargo comme Kleuster ou VUF Bikes. Le groupe explore aussi le rétrofit, avec Qinomic et REV Mobilities, pour transformer des utilitaires thermiques en modèles zéro émission.

Et encore plus loin : Gruau travaille depuis deux ans avec Milla, spécialiste français des navettes autonomes. En juillet 2023, Milla lui confie l’aménagement et l’intégration de kits de robotisation sur six minicars autonomes. Gruau gère l’aménagement intérieur, Milla la calibration finale. Une incursion prometteuse dans le transport autonome, preuve que l’entreprise sait déjà s’adapter aux usages de demain.

EXERGUES

• Le chiffre d’affaires 2023 s’élève à 270 millions d’euros, contre 222 millions l’an dernier.
• Le Projet 2030 place la responsabilité environnementale au cœur de la stratégie, avec des ambitions industrielles fortes.
• Plus de 1 000 véhicules commandés pour la gendarmerie mobile, une percée historique avec Toyota, et 1 500 petits utilitaires propres en projet.