Stellantis lance une tournée européenne avec deux utilitaires fonctionnant non pas au gazole, mais au carburant HVO, une huile végétale hydrotraitée produite à partir de déchets comme les huiles de cuisson. Ce carburant, déjà compatible avec certains moteurs diesel, est présenté comme une alternative crédible face aux difficultés d’électrification du secteur utilitaire.
L’objectif du projet HVO Aurora est de démontrer qu’il est possible de réduire rapidement les émissions de CO₂ sans modifier les véhicules ni les infrastructures existantes. Les utilitaires parcourront 20 000 km dans 15 pays pour recueillir des données destinées aux professionnels soumis à des objectifs carbone de plus en plus stricts.
Un élément clé de l’opération est un boîtier français développé par SP3H. Cet outil analyse le carburant via infrarouge et pourrait, à terme, garantir que les véhicules thermiques post-2035 n’utilisent plus de carburants fossiles. Stellantis intègre ces boîtiers dans sa démonstration pour renforcer la crédibilité de la filière.
Reste la question de la production : même si l’Europe dispose déjà de raffineries de HVO, dont l’importante unité de La Mède en France, la capacité actuelle est encore limitée face aux besoins potentiels. Malgré ces défis, Stellantis veut montrer que les carburants renouvelables pourraient offrir une alternative concrète au « tout électrique ».
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