Avec le Trafic Van E-Tech, Renault complète sa gamme d’utilitaires électriques sans faire de compromis sur l’espace de chargement. Ce modèle conserve jusqu’à 8,9 m³ de volume utile et 4,15 mètres de longueur de chargement grâce à une trappe intégrée. Les portes latérales coulissantes de plus d’un mètre facilitent le chargement rapide, même en zone urbaine dense. À l’arrière, les portes s’ouvrent à 255°, rendant l’accès simple aux palettes et objets encombrants. Le fourgon est proposé en deux longueurs (5 080 mm et 5 480 mm) et deux hauteurs (1 967 mm et 2 498 mm). Cette variété permet d’adapter le véhicule aux besoins spécifiques de chaque professionnel. Renault s’appuie également sur un réseau de plus de 350 carrossiers pour proposer de nombreux aménagements. Le moteur électrique est issu du Kangoo E-Tech, un bloc éprouvé pour les usages professionnels quotidiens. La batterie de 52 kWh, commune à la Zoé et au Master E-Tech, assure une bonne autonomie. En conditions réelles, l’autonomie maximale atteint environ 250 kilomètres selon le constructeur. Cette capacité reste suffisante pour des trajets urbains, périurbains ou des tournées journalières locales. Le confort de conduite et la modularité ne changent pas malgré un passage à l’électrique. Les versions L1 (Van H1 et double cabine) seront disponibles à la commande dès novembre 2023. Renault prévoit les premières livraisons de ces versions à partir de décembre de la même année. Avec ce modèle, Renault vise clairement les artisans et gestionnaires de flotte souhaitant passer au zéro émission. Le Renault Trafic E-Tech combine espace, technologie et praticité dans un format adapté aux réalités professionnelles actuelles.
Laisser un commentaire
Participez-vous à la discussion?N'hésitez pas à contribuer!