L’offre pick-up s’est considérablement allégée il y a une petite poignée d’années. Parmi les vrais utilitaires, le Ford Ranger tient son rang avec trois carrosseries, simple cabine, Super Cab, double cabine. Evidemment, la capacité de chargement est plus importante dans le simpel cabine. Le Ranger est disponible en 4×2 et 4×4, avec une seule motorisation, l’excellent 2 litres EcoBlue 170 ch diesel, avec 405 Nm de couple. La capacité à tracter est de 3 500 kg. C’est sur le hayon que l’on trouve les derniers progrès ! Le volet de benne peut ainsi désormais servir d’établi et comporte des accessoires toujours pratiques comme des porte-gobelets et un décapsuleur… La connectivité à bord n’est pas aussi poussée que sur les Transit, mais l’on peut brancher ses outils numériques facilement. La disponibilité d’une carrosserie type châssis-cabine sera intéressante pour bien des professions très spécifiques.
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